蘇州 2013-01-18(中國商業電訊)－－提到“863”計劃，從事技術工作的人們也許不會陌生，那是在上世紀80年代，面對世界高技術蓬勃發展、國際競爭日趨激烈的嚴峻挑戰，黨中央于1986年11月開始啟動實施了高技術研究發展計劃，由于該項計劃是在當年的3月份提出，簡稱863計劃。20多年來，該計劃已經為中國科技領域做出了卓著的成就，現在863計劃已經成為高技術研究發展的一面旗幟。

而在蘇州，海格智慧安全校車研發過程中也有個“863”計劃，那就是設計當初，海格校車技術人員就參照美國校車特點，采用8大安全設計，匹配6大高科技系統，并提供3大特色裝置供選裝，讓我們一起來了解一下：

海格智慧安全校車

一、海格智慧安全校車采用八大安全設計 （1） 長頭吸能結構——能夠吸收掉碰撞時產生的90%能量，使坐在后方的學生安然無恙 （2） 金屬沖壓前后圍——能夠最大限度抗擊碰撞，保護車內學生。 （3） 整車電泳的鳥籠式車身——海格采用激光切割機下料，采用機器人焊接成鳥籠式車身，并在海格臥式拉伸試驗臺上進行反復測試，使之強度達到最佳。 如此強硬的骨架與金屬前后圍一道，共同給車內人員提供了一道鋼鐵防護屏障，萬一發生碰撞時能夠保證足夠的車內空間，車身進行整車電泳，能夠延長使用里程達80萬公里。 （4） 后圍安全門設計——設計之初，市場上現存的校車幾乎都是側圍安全門，但海格校車沒有從眾，而是率先設計為后圍安全門，安全門正對車內過道，寬度可以上下輪椅，發生不測時車內人員更容易快速逃離。并且由于門在后圍，無論車輛如何側翻，安全門變形打不開的可能性很小，都可以逃生。

海格智慧安全校車安全天窗

（5） 雙鏡片或非對稱式觀后鏡——這是海格校車特色設計，采用雙鏡片或非對稱式外觀后鏡視野更開闊，徹底消除盲區 。 （6） 校車鈴鐺和警示燈——這也是海格校車的特色設計，當學生上下車時，按下警示燈和鈴鐺的開關，警示燈閃爍，鈴鐺鈴聲響起，提醒過往車輛注意避讓，同時提醒校車來了。 （7） 車內寬過道，平地板——車內平地板，過道寬度最大達到520mm，比市場其他同型號車型大200mm分米左右，不僅更舒適，而且發生緊急時更易于快速撤離。 （8） 全軟化活動扶手——由于車內扶手全軟化并采用與座椅圖案一致的布料包裹，不僅內飾色彩風格統一協調，而且相比半軟化或非軟化扶手更安全；同時扶手設計為活動式也較固定式在發生緊急時撤離更方便快捷，不易碰傷。

二、海格智慧安全校車匹配六大高科技系統 （1） G-BOS智慧運營系統——像一雙隱形的眼睛，時刻監控著校車駕駛員的每一個不規范操作行為，車上的5個攝像頭能全方位實時記錄運營中的動態資料，并自動傳送至后臺監控中心，既能杜絕超載，又能在車輛發生安全事故時提取憑證，認定責任。 （2） 緊急逃生擊窗系統——可通過線控或遙控啟動裝置，瞬間（在0.1秒的時間內）將玻璃“擊碎”； （3） 乘車通IC卡系統——當學生上下車刷卡時，系統自動將刷卡信息以手機短信方式發到設定手機上。

海格智慧安全校車上下車刷卡系統（選裝）

（4） 一鍵緊急呼叫系統——能夠在車輛發生緊急情況時，司機按下緊急呼叫開關，后方校車監控中心即能立即收到求助信號，隨即啟動應急救助方案。 （5） 安全帶未系報警和一鍵自解系統——當車內有學生未扣安全帶時，安全帶報警燈開啟，以起提示作用；當車輛發生緊急情況，學生無法自行打開安全帶時，司機可通過一鍵開啟。 （6） 防遺忘巡視按鈕——當乘客門開啟后，會自動報警，看護人員或司機需要到車后關掉報警器，起到巡視作用，保證車內沒有未下車的學生 。 三、海格智慧安全校車提供三大特色裝置 （1） 活動踏步——前后門均可設伸縮式踏步，一級踏步更低，低年級學生上下車更方便。 （2） 前后路牌——醒目搶眼，前后電子路牌獨有的前后電子路牌不僅能夠顯示路線信息，方便學生乘坐，還可以同時實現廣告插播功能，滾動顯示學校宣傳標語或簡單校介。

海格智慧安全校車內飾

（3） 空氣凈化裝置——大大改善車內空氣質量，給孩子們提供森林般的清新健康空間。 客戶的需求在變，海格校車的技術狀態也在持續更新中，“863”計劃只是在設計之初進行規劃的技術，今天的校車又增加了更多的新技術，比如增加了天然氣燃料的校車，并且針對行業內易出現問題的氣瓶支架進行專項攻關，反復測試，最終海格氣瓶支架的強度獲得了標準最高的歐盟認可。 在2012年11月份的廣州車展上，美國紐約校車運營機構主管Peter Lawrence先生在評審海格7.5米的校車中，就多次提到該款校車對學生的保護措施多，技術含量高。 這個“863計劃”，串起了海格智慧安全校車的“前世今生”。海格秉承“有智慧，更安全”，傾心為孩子們打造最智慧、最安全的校車。