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大面積斷貨!賣家集體漲價,FBA上架加快

在亞馬遜將發貨量將至1個月后,多位賣家已經斷貨,有貨賣家紛紛3美元、10美元地加價;或許是亞馬遜的限制發貨奏效,有賣家表示美亞上架速度加快。但在歐洲市場,英國港口擁堵嚴重,有賣家的貨物已經被卡在海關一個月……

在亞馬遜將發貨量降至1個月后,多位賣家已經斷貨,有貨賣家紛紛3美元、10美元地加價;或許是亞馬遜的限制發貨奏效,有賣家表示美亞上架速度加快。但在歐洲市場,英國港口擁堵嚴重,有賣家的貨物已經被卡在海關一個月……

賣家大面積斷貨,FBA上架速度有所加快

上周,亞馬遜再次調低發貨量后,賣家一片哀嚎,很快,多位賣家陸續斷貨,熱銷品和季節性產品首當其沖。賣家們叫苦不迭:大面積斷貨,斷到沒脾氣。

競爭對手先后斷貨,賣家還沒高興幾天,就發現自己的產品也預售了,猝不及防。眼看庫存告急,打了許久的價格戰自動叫停,賣家們開始三塊十塊地給產品加價,但漲價速度趕不上出單速度,還是斷貨了,這也許是賣家第一次感到“不想爆單”:

“在公司小姐姐們不斷的漲價努力中,熱賣款相繼斷貨了;

提價三塊多美金,距離斷貨更近了,我補的貨來不及了!

都在漲價啊,終于不斗了……”

但漲價之后,一些賣家郁悶地發現,還有人比自己賣得更貴,而且單量更高。一位賣家十分費解:“看到一個變態競爭對手!我賣16.99,一天幾十單;他賣37,一天800-1000單。”另一位賣家像找到了隊友:我也是,我賣13.99,人家賣29.99,但對方是BestSeller。

斷貨在即,賣家一邊用漲價延遲斷貨時間,一邊希望最后的庫存能帶來更高的利潤,但購物車贏得率似乎不太給力。

本周,不少賣家反映購物車贏得率莫名變低。有賣家表示,正常出單,購物車突然沒了,另一位賣家表示:“昨天我達到歷史最高單量了,贏得率也變低了。”

這位賣家分析,選用美東的郵編搜索顯示“圣誕節前到”,但用美西的郵編顯示要“圣誕節后到”。由此判斷,購買按鈕贏得率低是因為美西沒有庫存了,但美東還有。所以,美西的買家看到節后送達標簽就 直接退出了頁面,轉化直接減半,導致贏得率按鈕很難看。賣家感慨,現在即使亞馬遜放開補貨,圣誕節的這波銷售也趕不上了。

或許是受益于亞馬遜的新限制發貨措施,本周部分賣家表示FBA上架速度有所加快,FTW1倉庫居然也能入庫就上架了。

另一位賣家也表示,8號走一票DHL去ONT8倉庫,預計14號才簽收的,結果11號已經簽收并且開始上架了,十分驚喜。

但也有不少賣家仍受緩慢上架速度影響,并抱怨影響了產品推新。

英國海關癱瘓賣家貨物被卡一個月

美國之外,歐洲物流形式依舊嚴峻。假如英國無協議脫歐,那英國港口將面臨更大的危機。

有跨境賣家接介紹自己的出貨的現狀:卡派退鐵運,鐵運堵拉山,拉山漂歐洲,歐洲等清關。另有賣家稱卡航被堵在山口了,目前卡航的已經退回來了,走海運了。

更有業內賣家直言:英國海關癱了,我的貨被卡在海關一個月。

這種物流現狀已經很難了,接下來歐洲的情況可能更難。

央視網消息,英國首相鮑里斯·約翰遜當地時間10日表示,英國和歐盟極有可能無法達成自由貿易協議,英國無協議脫歐的可能性很大。而這也將讓本已十分擁堵的英國多佛港面臨更大的危機。

多佛港是距離歐洲大陸最近的英國港口,平均每天大約有1萬輛貨運卡車進出這里,當地時間10日晚間,在多佛港歐洲隧道貨運入口前,停滿了等待排隊進入的卡車。目前,其中只有1%,也就是那些來自非歐盟國家的卡車需要在這里辦理通關手續,來自歐盟國家的車輛則無須辦理。而一旦英國“無協議脫歐”,這種便利將不復存在,屆時多佛港面臨的通行壓力可想而知。

年前備貨開始海外倉需求暴漲

在歐、美物流擁堵的現狀之下,很多國內賣家會未雨綢繆,在春節之前備好來年的貨。因為亞馬遜FBA的限制性庫存政策,很多賣家在備貨的時候面臨著很多困擾。

這個時候一些賣家會考慮使用海外倉,一時之間海外倉需求暴漲。大約從第3季度開始,部分海外倉就傳來了爆倉的消息,目前情況越來越嚴重。但目前有實力的海外倉不多,賣家們謹慎選擇,以免踩坑。

一位賣家稱,自己發往海外倉的貨就遇到了“幺蛾子”。該賣家介紹,今年找的2家,第一家出貨計劃給了他們,卻要等到半個月到一個月才能出,各種催都沒用。第二家海外倉,還沒到美國,貨掉海里去了,沒錯,就是最近出事那一艘船

近期出事的是深圳鹽田港運往美國加州的船ONE Apus,更新的數據顯示本次事故造成1816個集裝箱損壞或丟失,包括大約64個危險品集裝箱,這些64個集裝箱中有54個裝有煙花爆竹、8個裝有電池、另外兩個裝有液體乙醇。

昨天晚上,海洋網聯ONE官網發布最新消息:ONE Apus的船東Chidori Ship Holding LLC和該輪經營方NYK Shipmanagement Pte Ltd確認,在日本海岸警衛隊批準繼續作業后,已開始移除甲板上貨柜,預計需要1個月。

延誤先不說,賣家的貨怎么辦?現在來看,掉入海中的集裝箱應該不會被撈上來,貨沒了賠償怎么辦?因為是遭遇意外天氣,屬于不可抗力因素,保險公司可以賠付,若貨物沒有投保,那就只能是“打水漂”了。

亞馬遜司機包裹當糞便扔掉

運送中的貨物可能掉海里,送到美國的貨物則可能被亞馬遜送貨司機給扔了。

外媒消息,南澤西州警方發現一名亞馬遜司機將快遞卡車上的包裹扔進樹林,隨后對他提出指控。

一名洛根鎮的警官在巡邏時,看到一輛亞馬遜貨車停在杰克遜街附近130號公路上。他發現了一名司機,后來確認是23歲德斯蒙德·古爾德,當時他正從貨車里把一個大箱子扔到路邊的樹林里。

根據古爾德對可能原因的口供,他首先告訴警官他“把自己的糞便扔進了樹林”。在古爾德撿回扔過的箱子后,警察發現他正在扔掉一些未投遞的包裹共發現11個包裹,總價值288.87美元。

亞馬遜就此事發表了一份聲明公司發言人Leah Seay表示:“這并沒有反映出我們對快遞服務合作伙伴的高標準。我們認真對待這些事情,可以確認此人不再給亞馬遜運送送包裹

把賣家的貨物當糞便扔掉,這名司機很囂張呀!這個旺季賣家想正常出貨,并順利送到客戶手中可太難了!

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